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法國工會四度反年改遊行 45萬人抗議資本主義
法國罷工邁向第36天，進入決定退休制改革走向的關鍵月，工會與政府持續角力，工會昨天第四度動員，在各地罷工與示威遊行，全國至少45萬人上街，工會稱有1馬來西亞酒店預訂優惠70萬人示威抗議。
根據內政部，9日共有30多個城市串連，超過45萬人上街抗議，法國總工會（CGT）則表示，全國有170萬人參與。
因不滿法國總統馬克洪（Emmanuel Macron）政府企圖以積分的退休統一制取代過去的42種特殊制，工會和政府之間的角力持續，兩方都沒有軟化的跡象。
總理菲力普（Edouard Philippe）今天將與工會進行新一輪溝通，此次遊行也是為了向政府施壓。按照計畫，政府將於本月24日的部長會議中提交退休制改革草案。
總工會-民航工會接受中央社記者訪問表示，他們反對積分制度，因為積分制「破壞了目前的分配原則，勢必造成資本化，富人的退休金會很好，貧民卻拿不到多少年金」。對於所謂的特殊制「特權」，他們說這不是澳洲坎培拉賓館訂房查詢享有特權，而是因為「有些職業確實比較辛苦，提早退休也是正常的」。
團結工會-教育工會（SUD-Education）也在訪問中表示，政府推行的制度會「加大貧富差距，因為新制企圖將年金『私有化』，富人將能獲得額外的年金，窮人卻沒辦法」。受訪的教師阿娜伊絲（Anaïs）進一步表示，他們反對的不只是退休制，「而是企圖打造超自由主義和超資本主義的社會」。
法國罷工進入36天，雖然開放行駛的地鐵線增加，且班次數量較過去幾週稍為改善，但仍僅限上下班時間，其餘時段除自動行駛的1、14號線外，皆全線停駛。9日法國國鐵（SNCF）罷工率回升至32.9%，較之前的7%日本千葉民宿訂房價格比價高出許多。
中央社記者也採訪到參與罷工的國鐵鐵路員，勞工力量工會-鐵路員工會（FO-Cheminot）代表迪狄耶（Didier）說，他們想保留的不只是自己的特殊制，而是所有勞工應該有的年金，因為依照政府提出的年改草案，勞工的年金都將減少10到30%。根據新制，最高薪族群的分攤額大幅減少，自27%降至2.8%，也令勞工無法接受。
迪狄耶說，「我們想保留法國的社會模式，也就是互助制度、社會保險、改善後的現行退休制度、公共服務和失業保險......我們不想只依靠私人服務、私有年金，否則如果有一天我們沒錢了，就什麼也做不了。」
動員勞工參與罷工的總工會、勞工力量工會、團結工會等組織表示，這場遊行的目的在「要求政府撤回改革草案，並針對改善現行制度開啟具建設性的對話」。
但總工會秘書長馬蒂內茲（Philippe Martinez）昨天遊行接受法媒採訪時批評政府的「挑釁態度」，並懷疑政府是否有討論的意願。
和12月17日第三度示威遊行61萬多人相比，昨天示威人數稍減，部分原因在於支持政府統一制的法國民主工會聯盟（CFDT）在上次動員後，這次決定不加入遊行。
昨天的遊行從共和廣場（Place de la République）出發，氣氛大致平和，有許多工會和組織以音樂表達訴求，參與民眾也熱烈回應。但遊行到中後段發生警民衝突，也有示威者砸毀店家與公車站玻璃，共有24人遭到盤查。（中央社）
機車族辛苦了 調查：平均每次通勤時間32分鐘
台灣機車信用卡訂房折扣密度相當高，也是許多上班族、大學生的主要通勤工具，主計總處最新國情統計通報指出，107年台灣的機車族中，通勤族占約6成，每次通勤行駛時間為32分鐘，換言之，每天得花逾1個小時通勤。
主計總處最新發布的國情統計通報引用交通部機車使用狀況調查統計，內容指出，機車具有機動性強、成本低廉與停車方便等特點，一向是台灣民眾的主要交通工具，而觀察機車主要用途，以通勤占59.9%最高、購物占20.8%居次，依序是探親或接送親屬、休閒娛樂及旅遊、洽公或業務使用。
進一步觀察機車通勤族的情況，機車通勤族平均每天行駛2次、每次行駛時間為32分鐘；儘管機車通勤會受天氣影響，調查顯示，未來3年內會考慮改以公共運具通勤比率僅12.1%，比率還較105年下降。
至於整體機車族的支出情形，平均全年保養維修費為新台幣2056元，較105年減少202元，不過，平均每星期油耗或充電費為109元，較105年增加9元。
主計總處國情統計通報指出，機車族的騎車天數有地域之分，平均每星期使用天數為刷卡訂房優惠5.2天酒店限時訂房優惠，六都以台北市4.8天、新北市5.0天、桃園市5.0天較低，台南市、高雄市均為5.5天，相對較高。（中央社）
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